鏡面軸加工
       鏡面軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與鏡面軸齒輪連接，外端與輪轂連接。鏡面軸將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅動車輪旋轉，推動汽車行駛。全浮式鏡面軸的內端用花鍵與差速器的鏡面軸齒輪相連接，鏡面軸的外端鍛出凸緣，用螺栓和輪轂連接。輪轂通過兩個相距較遠的圓錐滾子軸承文承在鏡面軸套管上。
       鏡面軸套管與后橋殼壓配成一體，組成驅動橋殼。用這樣的支承形式，鏡面軸與橋殼沒有直接聯系，使鏡面軸只承受驅動扭矩而不承受任何彎矩，所謂“浮”意即鏡面軸不受彎曲載荷。全浮式鏡面軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用于各類汽車上。
      全浮式鏡面軸易于拆裝，只需擰下鏡面軸突緣上的螺栓即可抽出鏡面軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。鏡面軸套管目前存在的問題：汽車鏡面軸漏油是目前很多汽車存在的一個問題，實際出現這個問題的很大一個原因是由于鏡面軸套管密封位的粗糙度過高，造成油封過早磨損，產生漏油問題。